不言而喻，由于近几年新能源客车补贴减少以及市场大量透支，目前国内对新能源客车的需求正在下降。公交企业积极寻找新需求势在必行。出海拓展空间是打破国内新能源客车市场“天花板”的重要途径。那么我国新能源乘用车出口的路径是什么？
一、我国新能源乘用车出口现状简析
OB欧宝我国是新能源客车产销大国。目前出口情况如下：
(一)出口规模小
我国新能源客车只有10多年的发展历史。记录的出口数据始于2017年，我国新能源客车出口潜力巨大，增长较快，但出口规模仍较小。
OB欧宝
(二)出口以纯电动客车为主
我国出口的新能源客车分为纯电动和混合动力两种。近年来，我国出口的新能源客车95%以上为纯电动，混合动力仅占5%。国内企业对纯电动和混合动力汽车技术的掌控力更强。
(三)主要出口欧美拉美等国家
我国新能源客车主要出口市场集中在欧洲和拉美等国家，包括美国、加拿大、韩国、英国、荷兰、丹麦、澳大利亚、日本以及拉丁美洲的古巴和智利。国家。
二、浅析我国新能源客车出口面临的问题
(一)出口贸易摩擦对新能源客车出口的影响。作为一个只有10多年发展历史的年轻产业，新能源客车将影响出口价格、市场份额和出口受此贸易制裁的影响，这些贸易壁垒在一定程度上抬高了新能源客车的出口价格，降低了新能源客车的销量，企业很难通过低价优势占领发达国家市场，新能源客车发展将面临严峻挑战。
(二)整车性能有差距。我国新能源客车技术比较成熟，但在核心零部件供应和整车性能方面与世界先进水平还有一定差距。
(三)出口市场集中将形成贸易壁垒。目前我国新能源客车主要出口欧美、日韩、拉美等一些发达国家和发展中国家中国能源贸易的现状，占比约占客车出口总量的5%左右，欧美发达市场消费能力强，对新能源客车需求量大，但我国对发达国家出口量小，出口市场过于集中会形成贸易依存度主要出口国一旦出现贸易壁垒，对我国新能源客车企业造成致命打击，新能源客车企业应走多元化海外市场的发展道路，开拓更多出口市场。
(四)自主创新能力不强。目前生产新能源汽车的专利技术主要掌握在欧、美、日、中、韩等国手中《战略性新兴产业专利统计分析报告》显示，2016年中国新能源汽车专利申请量排名第一，美国、日本、欧盟、韩国紧随其后，但国外发明数量中国专利和专利授权比国内企业多3000件，2016年国际新能源客车行业专利申请前20名中只有3家国内企业入围，可见在知识产权方面具有比较优势的企业较少。根据2018年2月发布的2017年中国汽车专利统计数据报告显示，中国已有7家企业进入专利。排名前五的公司分别是丰田、博世、日产、通用和比亚迪。比亚迪是中国唯一一家进入前五名的公司，但丰田已授权约425项发明，比亚迪拥有约425项专利。 105，可以看出，我国专利申请数量众多，但存在“大而不强，多而不优”的现状，中国企业的创新能力与国际的。
(五)售后服务不完善。国内企业在开拓国际市场的过程中，前期在宣传和市场渠道拓展等方面投入了大量的人力物力。例如，在2017年12月1日中国能源贸易的现状，比亚迪10辆纯电动客车成为日本冲绳当地的纯电动客车，可见国产新能源客车的品质已经得到国际市场的认可。 ，由于出口客车数量少，海外售后营业网点维护成本高，国内新能源客车企业售后网络维护捉襟见肘，售后网络建设缓慢，尤其是经销海外充电桩密度与公交车销量不匹配，用户充电不方便，导致海外消费者对我国新能源仍持观望态度gy 巴士。
三、浅析我国进一步扩大新能源客车出口路径
(一)加大自主创新研发力度
加大自主创新研发力度，提高自主创新能力，是我国新能源客车生产企业保持长远发展的根本途径。加大企业内部研发投入，设立研发中心，培养自身研发人员。同时聘请国外高科技工程师，瞄准国际先进技术和工艺，学习吸收国外先进生产技术，消化后进行自主创新。加大与高校合作，加强产学研结合中国能源贸易的现状，加快专利申请步伐。与业内客车厂商合作，共同攻克整车续航、电池充电速度、客车能耗等瓶颈，拥有多项核心自主知识产权。通过承载最新技术，提升车辆性能，创造卓越品质，赢得海外消费者的信赖。目前，我国新能源客车企业不仅面临国际市场的激烈竞争，而且贸易壁垒将使我们失去价格优势。因此，国内企业迫切需要改变低价占领市场的策略，通过拥有更多的知识产权来实现发展壮大。
(二)积极应对贸易壁垒
新能源客车企业在进入国际市场时，需要及时了解市场信息，以便全面掌握第一手信息，防患于未然，一旦发生贸易摩擦，及时采取应急预案，以防万一。减少贸易损失。面对外国政府调查中国企业或诉诸世贸组织对我国设置贸易壁垒，中国企业必须勇敢地面对，大声疾呼，不能被动接受其他国家的贸易制裁。企业应收集相关证据维护自身利益，做好应诉期间材料准备工作，并组成行业小组，联合新能源客车生产企业积极应诉，抗议不合理贸易障碍。采取一定的惩罚措施，培养企业在国际贸易中积极面对贸易壁垒的意识。这既能维护企业在国际贸易中的合理利益，又能打击贸易保护主义，真正把我国民族企业做大做强，进入国际市场。
(三)开拓“一带一路”新市场
随着经济全球化进程的不断加快，国与国之间的贸易日益密切，贸易市场多元化已成为企业进军海外市场的重大战略。目前我国新能源客车出口市场过于集中，产品主要出口日本、韩国、欧美、拉美等国家。作为跨越全球60个国家的经济走廊，“一带一路”沿线国家对新能源客车的需求旺盛，为中国企业提供了巨大的消费市场。新能源客车企业应抓住发展机遇，通过境外展会、行业交流、技术合作等方式，逐步将行业交流规模化、产业化，让“一带一路”沿线国家消费者深入了解中国产品，挖掘消费潜力“一带一路”沿线国家。 ，逐步开拓中亚、中东欧、东盟等国际市场。
(四)提高产品质量和品牌知名度
新能源客车企业应提高客车续航能力中国能源贸易的现状，缩短充电时间，延长客车电池寿命，降低客车每公里能耗，让消费者放心。企业要注重乘用车造型，设计时尚现代的乘用车，打造高品质乘用车，吸引海外消费者。在产品推广方面中国能源贸易的现状，企业应加大在海外市场的推广力度，将展会与实体店体验相结合，丰富宣传形式，提高品牌知名度和市场占有率。宣传时要突出新能源客车在环保、节能、安全、能耗等方面的优势，让更多消费者了解新能源客车。
(五)完善的售后服务体系
完善的售后服务体系是消费者购买客车时需要考虑的重要因素。国内客车企业可以借鉴宇通在古巴的成功出口模式。宇通客车董事长唐玉祥曾表示，宇通客车走出国门，除了把握市场格局，还需要配件和服务，才能成为中国客车品牌。
1、公司内部应设立海外售后服务部，通过线上线下的方式，负责海外消费者的咨询和投诉，为消费者提供全方位的售后服务.
2、国家与海外大型客车经销商合作，学习成功的售后经验，准备充足的客车配件，
3、培训售后服务人员的技能，为客户提供满意的服务。
4、扩大充电桩覆盖范围，在新能源公交车高密度社区建立公共充电网络，同时满足消费者对自建充电桩的需求，并提供技术支持，解决消费者充电问题，让消费者无后顾之忧。
OB欧宝