OB欧宝根据国家发改委《关于进一步规划建设铁路的意见》，《意见》提出到2035年优化完善铁路网结构，成为加快交通建设的先行者发电厂。这些措施包括限制高速铁路和地铁的建设，在一些地方对高速铁路实施限速，在一些城市取消高速铁路和地铁的建设资格。

很多人可能会觉得奇怪，中国高铁建设近几年如火如荼，对国内经济的影响已经非常明显。同时，高铁每到城市，都可以促进当地人流和货物的流动，促进当地经济的繁荣。为什么现在高铁建设需要降温减速？

OB欧宝一、全国高铁普遍亏损

根据中国中铁最新披露的2021年财报数据，中国中铁2021年前三季度营收7862亿元，同比增加863亿元，但净利润亏损698亿元，同比减少89亿元。此外，财报还披露，去年上半年，中国中铁运营的6条高铁线路亏损超过900亿元。中国高铁的亏损主要是建设贷款和银行负债，每年的利息支出巨大。

以国家铁路集团为例。总债务达到5.84万亿元。即使银行的信贷利息只有5%，每年也至少要支付2920亿元的银行利息。在这种情况下，国家对高铁的债务水平过高，高铁建设需要降温。

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尽管中国的高铁在很多方面都不错，但目前中国只有6条高铁盈利，其他的则处于亏损状态。特别是中国仍然盈利的高速铁路包括京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津等。

我们可以发现，这些盈利高铁线路的共同特点，基本都位于经济发达、车流量大、商贸发展火爆的地区。这些线路相对充裕的客流，让这里的高铁保持盈利。

OB欧宝官方文件显示，只有铁路客流量达到2500万，才能建设高铁。但按照这个规定，全国能够满足这个规定的线路只有北京、广州等发达省市。 .

高速铁路不仅维护和维修费用高昂，而且运营成本也很高。如果客流不够，高铁只能继续亏损。因此，此后中国高铁建设速度将逐渐放缓，其自身运营速度也将均匀下降。这主要是为了节省成本，减少高铁上的损失。

OB欧宝二、高铁建设成本高

众所周知，我国是基础设施建设大国，在高铁建设全过程中处于领先地位。数据显示，到2020年，我国新建高铁将达到2521公里，总里程3800公里，居世界第一。此外，在高铁建设方面中国铁路总公司负债，仅次于中国的日本只有3041公里的高铁，远远落后于中国。

从这个角度看中国铁路总公司负债，中国的铁路建设还是比较强的。值得注意的是，除了高铁总里程赶超日本外，中国高铁建设成本仅为日本建设成本的一半。据资料显示，中国仅花费了1.5亿元建设高铁，而日本大约花费了3亿元。

虽然建设国家高铁的成本比国外同行低三分之一或一半，但每公里的建设成本仍然在1.5亿左右。如果建成1000公里的高铁，建设成本至少要1500亿元。如果同时建设10条高铁，将是1.5万亿。所以建设高铁的成本也很高。

在这种情况下，在大城市建设高铁可以带动人流和客流，而在中小城市建设高铁则无利可图。因此，我国要集中力量，组织科学推进铁路建设，避免盲目扩建和建设高铁，否则铁路企业的债务压力会加大。

三、高铁越快运营成本越高

另一方面，它也与高铁的速度密切相关。高铁客流很小的时候，仍然需要保持同样的时速。在这种情况下，高铁将是高速度和高成本的。

特别是当高速始发站和终点站客流量达到2500万人次中国铁路总公司负债，中长途出行比例达到70%时，可将时速设置为350km/h。当客流达到2000万，路网功能可见时，时速也可以达到350公里。

但是，如果客流只有1500万，速度设置为250km/h。值得注意的是，该文件还提到，城际高铁的速度也应降至200公里/小时以下。 2022年，全国高铁全面减速，城际高铁降至200公里以下。

尤其像中国北京的天津高铁。按照之前的计划，这里的高铁要维持在每小时200公里，只需要1.23.4亿美元。但在施工期间，标准改为350公里，造价达到2.15.5亿。但值得注意的是，铁路的距离比以前缩短了十多分钟，但必须额外​​花费92亿美元。

为了节约能源和成本中国铁路总公司负债，我国有关部门已经出台了一些关于高铁建设标准制定的文件。文件的主要内容是关于高铁的降温和减速。根据新的政策方向，预计未来一定时期内时速350公里的高铁建设数量将大幅减少。

未来时速350公里以上的高铁不在规划范围内，因为高铁越快，消耗的资源和资金就越多。时速 200 公里的高铁所消耗的成本是时速 350 公里的高铁的一半。

另外，与时速200公里的高铁相比中国铁路总公司负债，时速300公里的高铁可以节省10分钟。就性价比而言，时速350公里的高铁太划算了，所以省钱的唯一办法就是降低速度。

总结

高铁一直是中国制造的一张代表名片。目前，中国高铁全长4万多公里，居世界第一，而排名第二的日本高铁只有3041公里。同时，高铁自全国推广以来，为中国居民出国旅游、回家上学提供了极大便利。不过，2022年高铁将迎来重大调整。

这主要是由于高铁公司负债水平高、建设费用高、高铁运营成本高。未来，将有序科学推进高铁建设主流，避免盲目扩张和高铁建设。

OB欧宝另外，高铁的速度要降低，这样可以减少资金消耗，避免资源的严重浪费。中国有关部门将陆续发布正式文件，为高铁建设制定新标准。你平时的主要旅行方式是什么？你的城市有高铁吗？